[WRC]墨西哥站:停车场迷航记,K.Meeke惊险拿下分站冠军

  • Z生活台
  • 2020-06-09
  • 125已阅读
2017年WRC (World Rally Championship) 世界拉力锦标赛的第3站:墨西哥站,于3月9日至12日正式展开,是今年赛季的首个砾石路面分站,考验着各家2017年式新赛车在颠簸路面上的性能表现。

赛前,在车厂总积分榜中垫底的Citro n厂队,曾宣称他们的C3 WRC赛车在墨西哥站应能拥有焕然一新的高度竞争力,主要原因在于Citro n表示开发C3 WRC赛车时,大都在砾石路面上进行测试。果不其然,Citro n厂队主力车手Kris Meeke,在开赛之初便取得领先位置,并持续将领先优势保持在20~30秒之间,而最后关头SS19的终点前,虽然上演停车场迷航记,但幸好最后有惊无险,仍以13.8秒的差距成功守住S bastien Ogier的追击,拿下墨西哥站的胜利。

[WRC]墨西哥站:停车场迷航记,K.Meeke惊险拿下分站冠军Citro n厂队主力车手K.Meeke,在墨西哥站以13.8秒的领先距离,摘下今年赛季的首场分站胜利。
后方依序为S.Ogier (M-Sport Ford Fiesta)、Thierry Neuville (Hyundai i20 Coup )、Ott T nak (M-Sport Ford Fiesta) 及Hayden Paddon (Hyundai i20 Coup )。至于赛前位居车手积分榜领先位置的Jari-Matti Latvala,被赛程初期赛车引擎过热问题影响,最终以第6名完赛。

[WRC]墨西哥站:停车场迷航记,K.Meeke惊险拿下分站冠军原本位居车手积分榜领先位置的Toyota厂队车手J.Latvala,本站初期受到引擎过热影响,最终以第6名完赛,且车手积分榜领先位置也被S.Ogier赶过,目前位居第2。
墨西哥站展开2017赛季首个砾石路面分站

WRC第3站这次移师南美洲的墨西哥举行,赛程第一天,所有车手与团队齐聚在墨西哥着名的宪法广场周遭 (Z calo square),热情的车迷更是将此地团团包围,兴奋的参与这场一年一度的拉力赛车嘉年华会。

第一天赛程的SS0及SS1,就是在宪法广场举行,主办单位将这个拥有大教堂、国家宫等宏伟历史建筑周遭的街道,规划成1.57公里的短赛道,所有车手在两旁就是观众的市区道路飞驰,并尝试用最快的挑战经规画的路线,当中包含有Chicane减速弯、跳台及360度烧胎 (donuts) 等关卡,加上微微湿滑的路面,颇具有挑战性。

[WRC]墨西哥站:停车场迷航记,K.Meeke惊险拿下分站冠军墨西哥站第一天赛程在首都墨西哥城着名的宪法广场展开,观众得以近距离欣赏WRC赛车华丽的姿态。
WRC 2的明星车手Pontus Tidemand,率先驾驶 koda Fabia R5赛车做出1分50秒4的成绩,随后WRC车手陆续发车,将成绩推进至1分44.8秒的境界。其中S.Ogier和St phane Lefebvre (Citro n) 均在一处狭小的360度烧胎关卡发生失误,损失不少时间,最后是由Toyota Gazoo Racing车队的Juho H nninen,驾驶Yaris WRC赛车带着1.6秒的微幅优势结束第一天赛程。

[WRC]墨西哥站:停车场迷航记,K.Meeke惊险拿下分站冠军SS0及SS1均在宪法广场举行,周遭围绕着宏伟的历史建筑,与WRC赛车构成美丽的画面。
引擎高温问题挥之不去,众车手陷入苦战!

SS0及SS1结束之后,所有赛车及团队都要从首都墨西哥城转移至西北方400公里远的Le n (莱昂) ,但载运赛车的运输车队,在路途中遇到部分道路因严重事故封闭6小时的影响,依直到第2天赛程要发车的前1个半小时才抵达Le n,因此大会临时决定取消SS2 (El Chocolate ) 及SS3(Las Minas) 这两个Stage。

而SS4开赛之后,几乎所有赛车都发生水土不服的过热现象,担任清道夫率先发车的J.Latvala,跑完SS4后满脸通红的表示,引擎温度真的太高,让他不得不用Road mode (道路模式) 进行比赛,无法全力发挥Yaris WRC的性能,且中差和煞车系统也都相继过热而失去效能,使得J.Latvala在SS4只做出第9快的成绩,总成绩暂时排在第8位。

[WRC]墨西哥站:停车场迷航记,K.Meeke惊险拿下分站冠军O.T nak本站初期受到引擎过热及找不到理想车辆设定的双重影响,无法全面发挥实力。
其他车手也都被引擎过热问题所苦,其中O.T nak (M-Sport) 的Ford Fiesta WRC赛车水温甚至高达120度,而S.Ogier的战驹在赛程中也持续发出过热的警告。唯一没有碰上过热问题的,是领先群车手中最后发车的K.Meeke,他在长达54.9公里的SS4跑出最速成绩,并建立起9.7秒的领先优势。

至于Hyundai的3辆i20 Coup WRC赛车,除了高温之外,还碰上燃油系统的问题,一度让西班牙籍车手Dani Sordo在第二天赛程中,出现引擎无法点火产生动力的严重情况,使得成绩从第3位下滑至第9位。另外,Hyundai主力车手Thierry Neuville,则持续保持近来高张力的表现,虽然车况未臻理想,但它的成绩持续扶摇直上,在第二天赛程结束前已经成功进佔第3名的位置。

[WRC]墨西哥站:停车场迷航记,K.Meeke惊险拿下分站冠军墙上拥有许多画作的地下隧道,是墨西哥站赛程沿途着名的景色之一。
K.Meeke持续保持领先,S.Ogier、T.Neuville全力追击

第3天赛程,焦点锁定在SS11的El Brinco 1,大量的观众围绕在Brinco Jump周遭,欣赏WRC赛车飞越土坡跳台的腾空姿态。由于路面散布大小碎石,战况十分严苛,因此每位车手几乎都是带伤上阵,驾驶Ford Fiesta WRC赛车的Lorenzo Bertelli,因之前的翻车意外,不仅挡风玻璃凹陷,左右车门也无法完全阖上,赛后自嘲的表示沿途都在「吃沙」。S.Ogier的Ford Fiesta WRC赛车则是左侧车身受损,空力套件都用胶带暂时固定,Dani Sordo的Hyundai i20 Coup 尾翼破损,丧失些许下压力。而企图力挽狂澜的J.Latvala,在跑完SS11后,Toyota Yaris WRC赛车的左后轮已经爆胎。最后SS11是由K.Meeke和T.Neuville并列最速,持续呈现拉锯状态。

[WRC]墨西哥站:停车场迷航记,K.Meeke惊险拿下分站冠军不受前几站退赛的影响,T.Neuville本站保持高度竞争力,最终以第3名完赛,并取得Power Stage最多5分奖励积分,在年度车手积分榜中挤进前5行列。
[WRC]墨西哥站:停车场迷航记,K.Meeke惊险拿下分站冠军   
赛程最后一天只剩SS18和SS19两个Stage,K.Meeke、S.Ogier及T.Neuville依然保持在前3位,但T.Neuville坦言已经拼尽全力,依然无法拉近与S.Ogier之间的距离,也就是说唯一对K.Meeke构成威胁的只有S.Ogier,两人在SS18开赛前有30.9秒的差距。

K.Meeke最后关头发生严重失误,幸仍守住领先夺赛季首胜

带着领先优势,并冀望能替Citro n车队及自己拿下今年赛季首胜的K.Meeke,压力让他在最后一个Stage的终点前不远处发生了失误,K.Meeke冲出了赛道外,顿时Citro n全队上下一片惊呼,担心即将到手的分站冠军就这幺飞了!而K.Meeke先是在赛道外的停车场迷航了一小段路,后来顺利找到一条小径成功返回赛道并完成比赛,庆幸的是他没有花光领先优势,最终仍以13.8秒的距离守住S.Ogier的追击,摘下车队及个人在2017年赛季的首胜,同时也证明Citro n车队赛前并非空口说白话,C3 WRC赛车在砾石路面分站确实很有竞争力,也更让人期待Citro n之后的表现。
另外,S.Ogier及T.Neuville也成功站上颁奖台。而SS19 (Power Stage) 的奖励积分,则是由做出最速成绩的T.Neuville,以及S.Ogier、O.T nak、J.Latvala及D.Sordo,各获得5~1分不等的奖励积分。车手总积分榜方面,S.Ogier靠着本站第2及Power Stage第2快的好表现,豪取22分积分,成功在车手积分榜上超过J.Latvala攀上领先地位,第3及第4位依然是 O.T nak及D.Sordo,排在第5的T.Neuville则是今年首次挤进前5名行列。

[WRC]墨西哥站:停车场迷航记,K.Meeke惊险拿下分站冠军历经停车场惊魂的K.Meeke,有惊无险的摘下墨西哥站胜利,同时也证明全新的C3 WRC赛车确实拥有坚强战力。